Leute, Leute, da kommt was auf Euch zu. Siegerländ is coming!

Herzlich willkommen, Motorrad Debus-Fanta-4!

Junge und junggebliebene Racer, allesamt. Tolle, kommunikative und herzliche Truppe, die immer sehr leckeres Bier aus dem sagenumwobenen Siegerland im Gepäck hat.

Freut Euch auf Stefan Debus, Christian König, Lukas Kretzer und Jürgen Kretzer! Die passen zu Euch.

Triumph-Series 2022 jetzt buchen!

Da ist er, der umfangreichste und ambitionierteste Triumph-Series-Kalender ever, ever, ever.

Auch kritisches Geister müssen uns zugestehen, dass dieser Kalender würdig genug erscheint das 15jährige Jubiläum des Triumph Street Triple-Cup gebührend zu feiern. Und, natürlich, auch im Jahr 15 der größten Triumph-Hobbyrennserie wordwide fahren wir exklusiv auf Brigdestone-Reifen und geschützt von X-lite-Helmen. Jetzt ab 2.799 Euro buchen.

Die Triumph-Series 2022 im Detail:

Wir starten mit einem viertägigen Saisonauftakt-Training in Rijeka, in dessen Rahmen wir Rennen 1 und 2 der 12 Läufe umfassenden T-Series austragen möchten. Dann folgen mit gebührenden zeitlichen Abstand gleich vier deutsche Leckerbissen:

Vier deutsche Leckerbissen: Oschersleben, Schleiz, der Nürburgring GP-Kurs und der Hockenheimring

Ja, wir haben die „The Big Four“ im Programm, und auf eine dieser Strecken sind wir besonders stolz: den Nürburgring GP-Kurs am 2.-3.7.22. Spezielles Zeitfenster auf dem Nürburgring: 5×20 Minuten exklusive T-Series-Trainings am Samstag, Warm Up und zwei Rennen am Sonntag. Am Rande und ganz unbescheiden bemerkt: den Nürburgring hat 2022 nicht mal die Internationale Deutsche Meisterschaft (IDM) auf dem Plan.

Krönender Abschluss der Triumph-Series-„Come to Sin“-Kampagne 2022: Most

Die Superbike-WM und Langstrecken-WM (EWC)-Strecke in Most mausert sich zur sehr ernsthaften und landesinternen Konkurrenz der alteingessenen Strecke von Brünn. Während man auf der Ex-GP-Strecke noch immer nicht genau zu wissen scheint, wo der Weg nun hingehen soll: Ferienhaussiedlung mit Golfplatz für neureiche Tschechen oder doch lieber wieder so richtig Rennstecke, geben die Kolleginnen und Kollegen in Most richtig Gas und investieren in die Strecke und deren Asphalt.

Eine runde Sache, finden wir. Besonderen Danke, wie immer, an Michael Dangrieß von MaxxMoto aka. Maxx Adrenalin unter dessen Ägide wir unsere komplette Saison seit Jahren stellen.

Und was kostet der Spaß?

2.799 Euro für 5 im Kalender benannten Veranstaltungen, ganz nach Eurem Gusto und solange der Vorrat reicht.

3.299 Euro für die im Kalender genannten 6 Veranstaltungen inklusive Saisonauftakt-Training in Rijeka. Zusätzliche Trainingszeit an den Freitagen ist an folgenden Strecken direkt bei Maxx Moto buchbar: Oschersleben, Schleiz und Most.

ab 13.990 Euro (Basis: 5 Veranstaltungen) kostet das beliebte Rundum-sorglos-Paket unseres Partners SBF aus Eningen. Es beinhaltet neben einer flammneuen Triumph Street Triple 765 RS natürlich das Nenngeld, einen Bodis-Auspuff, eine ABM-Fußrastenanlage, einen X-lite-Top-Helm, ein Champion Lubricants-Schmiermittelpaket, u.v.m.

Download-Links:

T-Cup_2022_Anmeldung

T-Challenge_2022_Anmeldung

Triumph-Cup_2022_Ausschreibung_V1

Triumph_Challenge_2022_Ausschreibung_V1

Gaststart sehr gerne ab 549 Euro: hier!

Nach der Saison ist vor der Saison. War schon immer so. Wir arbeiten intensiv an Eurer T-Series-Saison 2022. Die weltgrößte Triumph-Hobbyrennserie geht in ihre 15. (!) Runde.

Eckdaten 2022:

• 6 Rennwochenenden mit 6×2 Rennen inklusive Auftakttraining in Rijeka | ab 3.490 Euro
• Voraussichtlicher Terminplan: hier.
• Neue Strecken für 2022: Rijeka und der Nürburgring GP-Kurs
• 3 Klassen: T-Cup 765, T-Cup 675 und T-Challenge
• Exklusive Zeitblöcke fürs Training und die Rennen = Triumph only!
• Betreuung an den Strecken durchs T-Series-Team. Bei uns geht es tatsächlich um die Wurst. Und, neu für 2022, auch um die Suppe.
• Profi-Reifenservice durch Bridgestone Deutschland
• Fahrwerk-Service durch Lars Sänger (Motorradke Gera) | Öhlins-Stützpunkthändler
• Attraktives Neu-Motorrad-Komplettpaket in Kooperation mit unserem Partner SBF, u.v.m. Kosten: 14.490 Euro.

Das Prozedere für die Einschreibung 2022 läuft nach bewährtem Muster. Alle Starterinnen und Starter aus der abgelaufenen Saison erhielten die Unterlagen per Mail unaufgefordert zugeschickt und haben jetzt exklusiv eine Woche Zeit sich erneut für eine Saison mit der T-Family zu entscheiden. Ab 30.11.21 versenden wir die Ausschreibung für neuen Interessenten, die sich über die T-Series 2022 unverbindlich und exklusiv informieren möchten und die sich vorab in eine zwanglose Liste eintragen lassen. Einfach eine Mail an matthias@triumph-racing.de oder WhatsApp an +49 (0) 176 769 866 72, schon landet man auf dieser exklusiven Liste.

Ab 1.12.21 veröffentlichen wir die Ausschreibung für 2022 offiziell auf unserer Webseite.

Die Vorzeichen für die Saison 2022 sind ausnehmend gut, was das gesamte Team sehr freut.

Sportliche Grüße,

Matthias Schröter

Vorletzter Lauf der T-Series-Saison 2021 in Most, Sehnsuchtsort für so manchen Hobbyracer. Erst Recht, seit IDM und Superbike-WM die Strecke in ihre Kalender ausgenommen haben. Leider spielte das Wetter auch in Most nicht wirklich mit.

Mischwetter, viel Regen, hohe Luftfeuchtigkeit und eine in Teilen schlecht abtrocknende Strecke. Das braucht kein Mensch. Allein deshalb gebührt unseren Startern Dank für ihre Hartnäckigkeit und den Mut. Jungs und Mädel, ihr seid ein bärenstarkes, blitzsauberes 11. Rennen gefahren. Mit überraschenden Premieren:

Marco Schütz holt sich sensationell den Laufsieg und den Klassensieg in der T-Challenge, vor Henrik Müller, der bereits nach Schleiz als Meister 2021 feststand. Dritter wird Stefan Klier, der mit dem Schmuddelwetter ebenfalls prima zurecht kam.

Im Triumph-Cup (675er-Division) kommt Alexander Scheit am Besten mit feuchten Bedingungen klar, gefolgt von Gaststarter Christoph Kühnel und Sebastian Strauch, der sich damit den Titel in der 675er-Division sichert. Herzlichen Glückwunsch!

In Rennen 2 hatte der Wettergott dann endlich ein Einsehen. Vor allem auf Uli Bonsels und Chrissi Rubin muss das schwül-heiße Klima in Most wie ein Turbo gewirkt haben. Uli gewann den Start und führte das Rennen gegen Henrik Müller runden lang an, bevor der Ex-IDM-SSP-Fahrer das Heft in die Hand nahm, dicht gefolgt von Chrissi Rubin. Die junge Berlinerin hat 2021 eine unglaubliche Steigerung hingelegt und sich Rennen für Rennen gesteigert. Was ihr wirklich jeder im Feld von Herzen gönnt.

Dritter in der Gesamtwertung des 12. Rennens der Saison und überlegener Sieger in der T-Cup 765er-Division wurde schließlich Uli Bonsels, der damit nochmals eindrucksvoll zeigte, warum er der Boss der großen Triumph-Cup-Division ist und sich 2022 auch jüngere Gegner nur bestens vorbereitet ins Titelduell mit ihm begeben sollten. Den zweiten Rang erkämpfte sich in besten Stil Jörg Kock, auf Platz 3 folgte Daniel Weisweiler, der sich damit ebenfalls ein höchst versöhnliches Saisonfinale bescherte.

In der kleinen 675er-T-Cup-Klasse belohnte sich zu guter Letzt Uwe Kantim für eine mit Motorradrennen vollgepackten Saison 2021. Der Mann aus Celle startet dieses Jahr parallel noch im Twin Cup im Rahmen der IDM.

Wilde Männer, Teil 1: Das Podest der 765er-Division des T-Cup nach dem ersten Lauf. Daniel Weisweiler, Jörg Kock, Mahdi Khorand, Lucas Wolf und Horst Süsslin (von links nach rechts). Foto: Björn Gramm

Wilde Männer, Teil 2: Christoph Kühnel, Alexander Scheit, Sebastian Strauch und Uwe Kantimm bilden das Podest der T-Cup 675er-Wertung. Foto: Björn Gramm

Wilde Frau mit wilden Jungs, Teil 3 (von links nach rechts): Chrissi Rubin, Henrik Müller, Marco Schütz, Stefan Klier und Daniel Arnold, Siegerpodest T-Challenge, Most 2021, 1. Lauf. Foto: Björn Gramm

Race 12, Gesamtwertung.