T-Cup

Anmeldung Triumph Street Triple- Cup 2017

Ab sofort online: Anmeldung Triumph Street Triple- Cup 2017 !

 

Zeitformat: min. 1 bzw. 2x freies Training / 2x Zeittraining / 1x Warm-up / 2x Rennen (min. 15 min. + 1 Rd.) pro Rennwochenende. Zusätzliche Trainingszeit bzw. Teilnahmen an GEC-Läufen je nach Verfügbarkeit.

Upload

Wichtige Eckdaten für den T-Cup:
Dank der tatkräftigen Unterstützung durch unseren Partner Triumph und SBF sowie der Sponsoren Bridgestone, TyreXpert, Bodis, LSL und Öhlins werden wir auch für 2017 ein Neumotorrad-Paket anbieten. Hierzu zählen: eine neue Triumph Street Triple RS, Nenngeld für 5×2 Rennen, einen Tag Auftakttraining auf dem Nürburgring, LSL-Teilepaket, Bodis-Endschalldämpfer, X-lite Racing-Helm, Fahrwerksservice durch „The Man“ Lars Sänger, Bridgestone-PROFI-Reifenservice uvm. Für sage und schreibe 11.990 Euro. Für die 10 verfügbaren Pakete, die bis Mitte März ex Rosbach v.d.H. ausgeliefert werden sollen, erreichen uns viele, viele Anfragen. Danke dafür!

Die Einschreibegebühr für die Teilnahme an dem Triumph Street Triple- Cup 2017 beträgt 2.249 Euro (bis 31.1.17, danach 2.490 Euro).

Wir freuen uns auf eine tolle Saison 2017

Euer T-Cup Team

Die PDF-Ausschreibung und Anmeldeformulare, findet Ihr hier:

button_pdf_formular

Die Anmeldung für den Gaststart findet ihr HIER.

Anmeldung Triumph Street Triple- Cup 20172017-01-19T12:38:58+01:00

Welcome back Triumph!

4202017triumphstreettriplersstatic-location-1jpg

10 Jahre TRIUMPH Street Triple, 10 Jahre TRIUMPH Street Triple-Cup, das gehört gefeiert!

Mit 10 Paketen TRIUMPH Street Triple RS: 123 PS, einstellbare Traktionskontrolle plus Race-ABS (einstellbar) inklusive, plus Öhlins-Federbein, Big Piston-Gabel, 5×2 Rennen, Auftakttraining, X-Lite-Helm u.v.m. für
11.990 €.

675er ab 08 bleiben in eigener Division startberechtigt, eh klar. Zwei Meistertitel inklusive. Einen in der 675er, einen in der 800er. Reservieren ab jetzt möglich.
First in, first out! Mehr in Bälde.

Thanks very much, Triumph Deutschland für diese famose Unterstützung.
Wir werden wie immer unser very best geben.

Aus datenschutzrechtlichen Gründen benötigt YouTube Ihre Einwilligung um geladen zu werden. Mehr Informationen finden Sie unter Datenschutzerklärung.
Akzeptieren

Sportliche Grüße
Die T-Cup-Leitung

Welcome back Triumph!2017-01-12T10:29:43+01:00

Gerüchteküche: Termine und Strecken 2017

cup_termine_2017-geruecht

Auf Facebook ist ein mysteriöses Foto aufgetaucht, das anscheinend Strecken und Termine der Saison 2017 verrät. Wir können die Echtheit dieses Dokuments bis dato nicht offiziell bestätigen, wollen es Euch aber auch nicht vorenthalten.

Definitiv fest steht der Termin auf dem Hockenheimring: 27. bis 28. Mai 2017 (Freitag der 26.05. optional buchbar).

Gerüchteküche: Termine und Strecken 20172016-11-29T17:09:24+01:00

T-Cup Meister 2016 im Video-Intverview

Wir sprachen mit Jörn Kaufmann, dem frischgebackenen Meister der Saison 2016 und seinem schnellsten Kontrahenten, Florian Müller, über das hochspannende Rennen in Most. Was die schnellsten Jungs des T-Cups zu sagen haben, seht Ihr in diesem Video-Interview:

Aus datenschutzrechtlichen Gründen benötigt YouTube Ihre Einwilligung um geladen zu werden. Mehr Informationen finden Sie unter Datenschutzerklärung.
Akzeptieren
T-Cup Meister 2016 im Video-Intverview2016-11-08T15:33:49+01:00

Video: T-Cup Rennen Most 2016

Pole-Setter Florian Müller lieferte sich in Most einen packenden Kampf mit Uli Bonsels und dem T-Cup-Meister 2016, Jörn Kaufmann. Bonsels erwischt einen super Start auf der Innenbahn und konnte die Führung zunächst für sich behaupten. Kaufmann und Müller machten dahinter Druck.

Den spannenden Dreikampf seht Ihr in diesem Rennvideo:

Aus datenschutzrechtlichen Gründen benötigt YouTube Ihre Einwilligung um geladen zu werden. Mehr Informationen finden Sie unter Datenschutzerklärung.
Akzeptieren

 

Video: T-Cup Rennen Most 20162016-11-06T10:24:29+01:00

Großes Finale in Most: Die Meister 2016

T-Cup Most 2016 StartaufstellungBeinahe schon traditionell für T-Cup, T-Challenge und die Trofeo Italiano. Ein brütend heißes Spätsommer-Wochenende, eine anspruchsvolle Rennstrecke und Konkurrenten, die sich wirklich nichts schenkten.

So ist das nun mal im Motorradrennsport. Es gibt keine echten Freunde. Auch im Hobbybereich. Jedenfalls nicht, solange das schwarz-weiß-karierte Tuch nicht geschwenkt wurde. Jeder für sich. Wer etwas anderes glaubt? Geh‘ fort, hoffnungsloser Romantiker.

Triumph-Challenge

Triumph Challenge Most 016 Das vorletzte Rennen der diesjährigen T-Challenge-Saison machte da keinerlei Ausnahme. Klar, der sportliche Stellenwert ist über die Jahre gestiegen. Als Ableger des T-Cups gegründet, darf sich die T-Challenge inzwischen stolz als die Nummer zwei im deutschen Hobbyracing-Geschäft fühlen – natürlich im gebührenden Abstand zum unvergleichlichen Yamaha-R6-Cup, der nach wie vor als Kaderschmiede für Rennprofis gilt.

37 Starter traten in Most beim Showdown an, darunter zwei Meisterschaftskandidaten mit klarer Marschroute: Tim Holtz, vielfahrendes Nachwuchstalent, der sich inzwischen zu einer Art Marc Márquez des Hobbyracing entwickelt hat, musste in beiden Rennen vor Tabellenführer Ole Bartschat ankommen, um seine Titelchancen zu wahren, Bartschat hingegen sollte einfach nur direkt hinter Holtz ins Ziel kommen, dann wäre die Sache geritzt. Soweit die Blaupause. In der Praxis entwickelte sich ein spannendes, wenngleich etwas hakeliges vorletztes Rennen, bei dem Ex-T-Cup-Sieger Gabriel Noderer bewies, dass sein Wechseln in den European Junior Cup eine prima Idee gewesen ist. 100 Prozent austrainiert und in bester Laune schnappte er sich gleich beim Start Polesetter Holtz mit aufreizender Leichtigkeit und fuhr, außerhalb der Meisterschaftswertung, einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg entgegen.

T-Challenge Siegerehrung Most 2016Dahinter schien Holtz keinen rechten Rhythmus finden zu können, um Bartschat unter Kontrolle zu halten. Die Umsetzung wirkte alles andere als elegant. Holtz blieb im Schnitt gut zwei Sekunden über seiner Pole-Zeit aus dem Training und hielt ein kompaktes Rudel ungeduldiger Sportskameraden hinter sich. Sobald Bartschat ihn überholte, parierte er zumeist im Handumdrehen, um die Hackordnung wieder herzustellen. Finn Zeller und Csányi Gergö hielten sich sportlich fair heraus aus dem beinharten Meisterschaftsfight, den die beiden aus der ersten Reihe bestaunen durften. Ein Rennabbruch wegen zweier gestürzter Fahrer beendete Lauf neun schließlich vorzeitig. Im zehnten und letzten Lauf der T-Challenge fackelte Holtz dann nicht lange und fuhr frei von Taktikgeplänkel einen wirklich elegant anzusehenden Sieg ein. Bartschat genügte letztlich ein souverän eingefahrener dritter Platz zum Meistertitel.

T-Challenge TOP-5 2016:

PlatzFahrerPunkte
1Ole Bartschat 189
2Tim Holtz 187,5
3Jochen Schermuly 121
4Finn Zeller111,5
5Csanyi Gergö 100

T-Cup

T-Cup Most 2016Herausragend: Florian Müller, Ex-R6-Cup-Fahrer, der Mitte der Saison aus dem Nichts auf einer Street Triple Baujahr 2009 auftauchte, die zuvor bei Familie Bartschat als Trainingsmotorrad und Teileträger fungiert hat. Flo, drahtig und mit unglaublichem Fahrtalent gesegnet, pflegt dazu eine innige Liebesbeziehung mit den Bridgestone-Slicks, denen er Wunderhaftkräfte nachsagt. Seine Rundenzeiten sprachen auch in Most Bände, er hievte den T-Cup auf ein nie dagewesenes Rundenzeitlevel, wenngleich auch er stürzte, aus ihm zur Gänze unerklärbarem Grund. Mit dem Ausgang der Meisterschaft hatte Flo nichts zu tun. Das war Familienbusiness nach harter, aber ehrlicher Art der Rhön zwischen Jörn Kaufmann und dessen Onkel Harald (ältester T-Cupper).

T-Cup Meister 2016: Jörn kaufmannDie Aufgabe löste Jörn schon in Rennen neun mit Bravour. Und entzog sich mit Eleganz Onkel Harald, der bekanntlich keine Gefangenen macht. Der mit allen Wassern gewaschene, freundliche ältere Herr hätte, so er denn vom Speed her dazu in der Lage gewesen wäre, seinen Neffen ohne mit der Wimper zu zucken einkassiert. So viel zum Thema Freunde oder, noch schlimmer, Verwandte. Letztlich fuhr Harald lässig und verdient den Vizetitel ein, weil sein direkter Konkurrent, Triumph-Pressesprecher Uli Bonsels, richtig, man rät es schon, ebenfalls übers Vorderrad in besagter Schicksals-Schikane auf den Asphalt musste, zum Glück ohne körperliche Folgen.

T-Cup TOP-5 2016:

PlatzFahrerPunkte
1Jörn Kaufmann201
2Harald Kaufmann 133
3Uli Bonsels121
4Florian Müller100
5Hajo Ammermann90

Links:

Alle Ergebnisse T-Cup 2016
Alle Ergebnisse T-Challenge 2016

Großes Finale in Most: Die Meister 20162016-09-20T11:24:16+02:00

T-Cup Meister 2016: Es wird ein Kaufmann sein

T-Cup-oschersleben2016_020Die schöne Rennstrecke in Oschersleben hatte schon immer etwas ganz Spezielles. So auch dieses Jahr: Tropische Temperaturen, latente Gewitterneigung, fiese Stechmücken. Zutaten, die unsere Helden aus T-Cup, Trofeo Italiano und T-Challenge aber nicht einbremsten, sondern im wahrsten Sinne des Wortes geradezu beflügelten.

T-Cup-oschersleben2016_050Seit je her passen T-Cup und Oschersleben auf das Vortrefflichste zusammen. Seit 2008 gastiert die Triumph Street Triple-Meute nun schon ununterbrochen in der Magdeburger Börde. Jedes Jahr erstaunen die kleinen Dreizylinder mit immer neuen Fabelzeiten. Vor allem seit Reifenpartner Bridgestone mit hervorragenden Slicks aufwarten kann, der als Einheitsreifen im T-Cup vorgeschrieben ist. T-Cup-Newcomer Florian Müller, vorher durch die knallharte Yamaha-R6-Cup-Schule gegangen, setzt mit dem Bridgestone V01 (hinten) und V02 (vorne) ganz neue Maßstäbe, die Bridgestone-Renndienstchef Michael Flügel ein glückseliges Grinsen ins Gesicht zaubern. Kein Wunder, denn Florians schnellste Rennrunde war eine 1:33.760. Mit einem Motorrad, dass knapp 105 PS ans Hinterrad drückt. Wenn alles passt. Dimensionen, von denen die viele Gelegenheits-Superbiker mit ihren 200 PS-Boden-Boden-Raketen, Traktionskontrolle und den superweichen Slicks des Nachtens heimlich träumen.
T-Cup-oschersleben2016_130Mit Flo Müller hat ein ruhiger, smarter Typ zum T-Cup gefunden, der bestens in die große T-Clan-Familie passt. Auch dadurch dokumentiert, dass Philip Schreiber, der beim Rennwochenende in Hockenheim schwer gestürzt war mit großem Applaus begrüßt wurde. Leider war das Rennglück den T-Cuppern auch in Oschersleben nicht hold. In Rennen 7 kam es sturzbedingt gleich zu zwei Abbrüchen, worauf der Lauf nach Abstimmung der Fahrer nicht neu angesetzt wurde, obwohl Rennveranstalter Bike Promotion dies ausdrücklich angeboten hatte. Im Lauf 8, der ohne Probleme über die Bühne lief, setzte sich Müller überlegen gegen den Meisterschaftsführenden Jörn Kaufmann durch, dem mit Respektabstand sein Onkel Harald Kaufmann folgte. Mit leerer Batterie rettete sich UIi Bonsels noch auf den vierten Rang.

Vor dem Finale in Most steht nun fest, dass die beiden Kaufmänner den Meistertitel unter sich ausfahren werden, wobei sich Harald im Kampf um den Vize-Titel gegen seinen ewigen Rivalen Uli Bonsels wehren muss.

Hobbyracing vom Feinsten, auch für Gaststarter beim Saisonfinale im Most am 10./11. September erlebbar. In allen drei Klassen sind noch Startplätze verfügbar. Gerade für Rennfahrer, die 2017 mit einem permanenten Start liebäugeln sicher ein guter Weg in den T-Clan reinzuschnuppern.

T-Cup Meister 2016: Es wird ein Kaufmann sein2016-08-03T10:52:00+02:00

Hockenheimring 2016

T-Cup_Hockenheim2016_racepixx-9Fam. Kaufmann bildet Doppelspitze nach Hockenheim.

Jörn Kaufmann (100 Pkt.) war auch in den Läufen drei und vier der laufenden Saison siegreich. Das Publikum erlebte einen spannenden Zweikampf zwischen Jörn K. und Uli Bonsels im ersten Rennen auf dem Hockenheimring. Im zweiten Rennen stürzte Bonsels in der letzten Runde. Dadurch rückt Harald Kaufmann (65 Pkt.) auf Gesamtrang 2 vor. Auch der im Hemd aufgetretene Hajo Ammermann (57 Pkt.) konnte in der Gesamtwertung an Bonsels (56 Pkt.) vorbeiziehen.

T-Challenge_Hockenheim2016_racepixx-5Wetterkapriolen beim ersten Rennen der T-Challenge

Bedingt durch die schwierigen Wetterverhältnisse des Wochenendes, ging T-Challenge Dominator Tim Holtz lediglich von Startplatz 16 ins Rennen. Nach dem fliegenden Start dauerte es kaum zwei Runden und Holtz fand sich wieder an der Spitze des Feldes wieder. Plötzlich eintretender Regen in der Spitzkehre, am Ende der Parabolika, führten jedoch zu mehreren Stürzen und schließlich zum Abbruch des Rennens. Der Lauf wurde mit halber Punktzahl gewertet.

Pünktlich zum Start des zweiten Laufs fing es erneut an zu regnen. Holtz entschied sich wegen Schmerzen im Knie und montierten Slicks gegen einen Start. Das machte den Weg frei für Ole Bartschat, der seine Regenqualitäten unter Beweis stellte. Bartschat siegte mit 14 Sekunden Vorsprung vor Jochen Schermuly und Kevin Michel.

 

Aus datenschutzrechtlichen Gründen benötigt YouTube Ihre Einwilligung um geladen zu werden. Mehr Informationen finden Sie unter Datenschutzerklärung.
Akzeptieren

 

Hockenheimring 20162016-06-09T17:34:00+02:00

Teaser-Trailer 2016: T-Cup & T-Challenge

Hobbyracing at its best auf den besten Rennstrecken in Deutschland und Tschechien.

Aus datenschutzrechtlichen Gründen benötigt YouTube Ihre Einwilligung um geladen zu werden. Mehr Informationen finden Sie unter Datenschutzerklärung.
Akzeptieren

 

Aus datenschutzrechtlichen Gründen benötigt YouTube Ihre Einwilligung um geladen zu werden. Mehr Informationen finden Sie unter Datenschutzerklärung.
Akzeptieren

 

Teaser-Trailer 2016: T-Cup & T-Challenge2016-01-11T14:45:52+01:00