Wir möchten über ein Doodle gerne von Euch wissen, wo Ihr nächstes Jahr am liebsten fahren möchtet bzw. wie viele Termine ihr bevorzugt für T-Cup / T-Challenge und Trofeo Italiano. Wichtigste Änderung für 2019: Alle Veranstaltungen sind hausgemacht.
Danke für Eure Mitarbeit! Ausschreibungen und Termine folgen alsbald.
Link: Strecken-Voting 2019
In der T-Challenge stand der Meister mit Henrik Müller vor dem Finale bereits fest. Der schnelle Nachwuchsmann konnte bereits in Oschersleben den vielzitierten Sack zu machen, dennoch ließ er es sich nicht nehmen zwei blitzsaubere Start-Ziel-Siege rauszufahren, gleichzeitig Training für einen geplanten Gaststart in der IDM Stocksport 600 auf dem Lausitzring. Diese IDM-Klasse schwebt Minsky Racing als nächste Karrierestufe fest vor Augen, wozu nun aber zunächst noch eine DMSB-Lizenzhürde zu nehmen ist. Zweiter in der Gesamtwertung der fahrerisch hochklassig besetzten T-Challenge wurde der Neueinsteiger Billy Hilpert, einem begabten Quereinsteiger aus dem Automobilrennsport. Letztlich gab ein Laufsieg in Hockenheim den Ausschlag für die Vizemeisterschaft vor dem punktgleichen Dornstetter Stefan Österle, der allerdings keinen Sieg in dieser Saison herausfahren konnte.
In der T-Cup Division 675 lieferten sich Alfons Brandl und Michael Märksch einen harten Fight um die Meisterschaft in der kleinen Klasse, die schließlich Märksch für sich entscheiden konnte, obwohl Brandl in Most zwei Klassensiege herausgefahren war. Dritter wurde Oldie but Goldie Harald Kaufmann, vor Alwin Heiberger und dem Newcomer Tobias Kuhn.
In der 765er-Division des T-Cup holte sich Rolf Kraßmann mit einem Laufsieg und einem zweiten Rang in Most souverän die Meisterkrone vor seinem Dauerrivalen Hajo Ammermann und dem Vorjahresmeister Uli Bonsels, der verletzungsbedingt die Rennen in Hockenheim aussetzen musste. Auf Platz vier landete Horst Süsslin, der nach schwerem Sturz in Oschersleben in Most nur als Zuschauer dabei sein konnte.
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Henrik Müller macht sich mit einem Doppelsieg in Oschersleben vorzeitig zum Gesamtsieger der Triumph-Challenge 2018. Selbst ein Defekt an der Auspuffanlage konnte Müller nicht einbremsen. Damit stehen nun sieben Siege auf dem Konto von Müller, lediglich ein Rennen in Hockenheim beendete er als zweiter hinter Billy Hilpert.
Der Kampf um Platz zwei gestaltet sich umso spannender. Billy Hilpert (133 Pkt.) und Stefan Österle (125 Pkt.) trennen nur wenige Punkte. Das Saisonfinale findet am 11.-12. August in Most statt.
Billy Hilpert gewinnt sein erstes Rennen der Saison und durchbrach damit die Siegesserie von Henrik Müller. Freud und Leid lagen für Hilpert an diesem Wochenende jedoch sehr nah beieinander. Auch im zweiten Rennen sammelte Hilpert zahlreiche Führungskilometer und knackte dabei als Einziger die Marke von 1:50 Min. auf dem GP-Kurs in Hockenheim. Kurz darauf stürzte er jedoch und machte Henrik Müller zum Sieger vor einem starken Stefan Österle, der im Qualifying die Pole-Position herausfuhr.
Mit 48 Punkten Vorsprung hat der Meisterschaftsführende Müller ein komfortables Polster zu Gesamtrang zwei. Die Plätze zwei bis fünf liegen aber noch eng beieinander. Mit noch vier Läufen in der aktuellen Saison, sind noch zahlreiche Punkte zu vergeben.
Nächster Halt der Triumph-Challenge ist Oschersleben am 21.+22. Juli 2018.
Rolf Krassmann findet in Hockenheim zu alter Schnelligkeit zurück und sichert sich mit einem Doppelsieg, jeweils vor Hajo Ammermann, die Gesamtführung in der Division 765. Krassi und Ammermann überholen damit den bislang souverän Führenden, aber leider verletzten, Uli Bonsels in der Gesamtwertung.
In der Division 675 entwickelt sich ein knappes Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Michael Märksch und Alfons Brandl. Mit seinem Doppelsieg in Hockenheim führt Märksch aktuell mit lediglich vier Punkten die Wertung vor Brandl an. Durch seinen Sturz im zweiten Rennen, hat sich Harald Kaufmann leider die Chance verbaut dran zu bleiben.
Der Schweizer Schmierstoffspezialist Motorex versorgt die Fahrer der Triumph-Challenge und des Triumph Street Triple-Cups in der Saison 2018 mit einem tollen Paket. In Schleiz erhielten die Piloten alles, was man rund ums Bike benötigt: 4 Liter Öl, Racing-Bremsflüssigkeit, Bremsenreiniger, Reinigungsmittel, Helmpflegemittel, Gabelöl und vieles mehr.
Gepaart wurde die Übergabe mit der Verlosung einer Bridgestone-Ogio-Sporttasche, zur Verfügung gestellt vom exklusiven Reifenpartner unserer Triumph-Rennserien seit 2008.
Wir bedanken uns sehr für die tolle Unterstützung!
Triumph-Fans sahen ein heißes Rennen bei sommerlichen Bedingungen in Schleiz. Pole-Setter Henrik Müller sicherte sich Platz eins vor einem starken Billy Hilpert, der bis zuletzt am Heck von Müller hing. Beide motivierten sich gegenseitig zu tiefen 1:35er-Zeiten.
In der Division 765 sorgte T-Cup-Veteran und Gaststarter Leonhard Neels für eine faustdicke Überraschung, als er sich in der letzten Runde den Sieg in der Klasse durch ein Überholmanöver vor Uli Bonsels sicherte. Die Zuschauer sahen packenden und cleveren Rennsport bis zum Schluss.
Bei den kleineren Hubräumen der Division 675, ergab sich ein spannender Dreikampf zwischen Alfons Brandl, Michael Märksch und Harald Kaufmann. Die drei beendeten das Rennen innerhalb von einer Sekunde, mit dem besseren Ende für Brandl, der vor Märksch und Kaufmann ins Ziel kam.
Das Rennen musste bereits kurz nach dem Start kurz unterbrochen werden, weil T-Challenge-Pilot Christian Kipfmüller stürzte. Der Fahrer konnte sich aber sofort aus eigener Kraft vom Motorrad entfernen und begab sich in ärztliche Unterstützung. Durch den Restart verkürzte sich die Renndistanz auf sieben Runden. Wir wünschen gute Besserung!
Qualifikation in Schleiz. Wow – Sir Henrik Müller auf der Pole. Billy Hilpert hatte beim letzten Quali-Turn mit technischen Problemen zu kämpfen, wir hoffen aber, dass er zum Rennen um 16:45 Uhr am Start ist.
Rolf Krassmann schnellster T-Cupper der 765er-Division, Alfons „The Chrusher“ Brandl bester Fahrer der 675er-Old School-Fraktion. Hut ab!
PDF-Link: Startaufstellung Schleiz 2018
Live-Timing und alle Resultate unter www.raceresults.at
Für das Gastspiel der Triumph-Challenge und des Triumph Street Triple-Cups im Rahmen der ADAC Sparkassen Klassik in Schleiz (25.-27. Mai 2018) ist eine DMSB-Startzulassung erforderlich, die Ihr einfach über die DMSB-App lösen könnt. Hierzu ladet Ihr Euch zunächst die App für Android oder iOS herunter:
In folgender Videoanleitung seht Ihr wie Ihr die DMSB-Startzulassung über die App kaufen könnt:
https://www.youtube.com/watch?v=8uEXYBFC29Y
Übrigens ist der Erwerb der DSZ auch ohne Handy möglich: Wer kein Smartphone besitzt, bestellt seine DSZ alternativ über mein.DMSB.de und druckt anschließend die PDF-Bestätigung aus. Voraussetzung dafür ist dann allerdings ein persönlicher DMSB-Kundenaccount.
Die ersten beiden Rennen der Saison 2018 absolvierten die Triumph-Challenge und der Triumph Street Triple-Cup gemeinsam auf dem Lausitzring. Während der Rest der Nation mit Regen zu kämpfen hatte, freuten sich Triumph-Fans über feinstes Racing unter der Sonne Brandenburgs.
Ein besonders sonniges Wochenende hatten Henrik Müller (T-Challenge), Ulrich Bonsels (T-Cup 765) und Michael Märksch (T-Cup 675). Sie fuhren am ersten Rennwochenende der Saison Doppelsiege in ihren Klassen ein.
