Tuning

Triumph-Challenge: Öhlins- und Tuning-Angebote von Sport-Evolution

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Für fest eingeschriebene Fahrer der Triumph-Challenge Öhlins TTX-GP Federbein2014 bietet Sport-Evolution Fahrwerk-Angebote sowie Prüfstand-Arbeiten zu exklusiven Sonderpreisen an.

Für Triumph Daytona 675, 2006 – 2012

Das brandneue ÖHLINS TTX-GP Federbein, mit den neuesten Entwicklungen aus der MotoGP und allem, was das Fahrer-Herz höher schlagen lässt.

Beim Kauf eines dieser brandheißen TTX-GP Federbeine (UVP:1460 €) nehmen wir euer altes Federbein für 350 € in Zahlung.

 

Ein ÖHLINS FGK 30mm Cartridge-Kit für die Standard Daytona. Damit arbeitet in eurer Gabel das Herz einer echten Öhlins Gabel!

Beim Kauf eines Öhlins Cartridge-Kit (UVP:1195 €) für die Standard Daytona nehmen wir euer altes Cartridge System für 245 € in Zahlung.

 

Ohlins_S46_Speed-TripleFür Triumph Speed Triple 1050, 2006

Das vollwertige ÖHLINS S46 Federbein mit einstellbarer Zug- und Druckstufen-Dämpfung, hydraulischer Federvorspannung und einstellbarer Länge.
Bei Kauf eines Öhlins S46 (UVP:1160 €) für die Speed Triple 1050 nehmen wir euer altes Federbein für 290 € in Zahlung.

 

ACHTUNG: Begrenzte Stückzahl. Angebot nur gültig, so lange Vorrat reicht!

 

Bestellungen bitte per E-Mail oder per Fax an:
E-Mail: info@sport-evolution.de Fax: 0261 – 988 4986-88

 

Außerdem bietet Sport-Evolution für fest eingeschriebene Triumph-Challenge-Teilnehmer, folgende Gabelumbauten, Service-Arbeiten am Fahrwerk, sowie Prüfstand-Arbeiten zu exklusiven Sonderpreisen an …

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Triumph-Challenge: Öhlins- und Tuning-Angebote von Sport-Evolution2014-03-03T15:16:21+01:00

Street Triple R bei Sport-Evolution

Streety-Pruefstand

Eine aktuelle Triumph Street Triple R befindet sich in diesem Moment zum Performance-Check bei Dietmar Franzen in den Hallen von Sport-Evolution. Wie schon vermutet, hat das neue Modell in den für die Straße relevanten unteren Drehzahlbereichen an Leistung und Drehmoment zugenommen. Im Vergleich zu den älteren Modellen zeigt sich jedoch ein leichtes Defizit im oberen Bereich. Um es aber direkt klar zu stellen, wir sprechen hier von wirklich kleinen Differenzen!

Der auf dem Bild provisorisch montierte Rennauspuff einer 2012 Daytona hat ein paar PS in die 2013 Street Triple gespielt. Am Montag kommen die Leute von Bodis, um weiter am Auspuffthema zu arbeiten. Dem Kennfeldthema nehmen wir uns an. Danke schon mal an Marcus Walz zur Verfügung Stellung seiner Cup Street Triple und Joachim Beyer für die Leihgabe seiner Race Auspuffanlage.

Vielen Dank an Dietmar Franzen und all die anderen fleißigen Menschen, die sich der Leistungssuche angenommen haben. Wir halten Euch auf dem Laufenden und werden schnellstmöglich eine Lösung anbieten.

Street Triple R bei Sport-Evolution2014-01-16T16:06:34+01:00